يعتبر قطاع النقل والمواصلات أحد أهم القطاعات الخدمية والحيوية الهامة بالدولة، والتي ترتبط ارتباطا وثيقاً ومباشراً بكافة القطاعات الأخرى الاقتصادية والاجتماعية، وتعد شبكات النقل العصب الرئيسي الذي تقوم علي أساسه برامج التنمية ، إذ تتأثر اقتصاديات الدول ومعدلات النمو بها بكفاءة شبكات ووسائل النقل البري والبحري والنهري والجوي .

وتقوم الدولة بتنفيذ إستراتيجية متكاملة لتطوير منظومة النقل من خلال خطة واضحة تشمل كافة قطـــاعــات النقل ( الطرق والكباري – السكك الحديدية – مترو الأنفاق – النقل البحري – النقل النهري – الموانئ الجافة واللوجيستيات – والنقل الجوي ) تتفق مع رؤية التنمية المستدامة بالدولة حتى عام 2030، وتحقق الترابط والتكامل فيما بينها، مع وضع آليات محددة ودقيقة لمتابعة التنفيذ [1].

كما تعمل الدولة علي تنفيذ مشروعات النقل التي تخدم المشروعات القومية الكبرى فضلاً عن تنفيذ برامج رفع كفاءة البنية الأساسية القائمة من شبكات النقل ( طرق وكباري – خطوط سكك حديدية – طرق ملاحية – موانئ بحرية – مواني جوية ) لتحقيق الاستغلال الأمثل للاستثمارات وتوفير العديد من فرص العمل في مجالات النقل المختلفة ، فضلاً عن خلق مناخ استثماري قادر علي تحقيق التنمية في قطاع النقل. لما له من مردود إيجابي علي الاقتصاد القومي  [2] .  

وقد حقق هذا القطاع خلال السنوات الأربع الماضية العديد من الانجازات ، فمنذ تولي الرئيس / عبد الفتاح السيسي مقاليد الحكم في يونيو 2014 ،  تعهد بتنفيذ عدد من المشروعات القومية الكبرى ، وكان في مقدمتها الشبكة القومية للطرق والتي تم إقرارها في 22/6/2014 لتنمية أكثر من 4800 كم باستثمارات تصل إلى نحو 36 مليار جنيه ليتم انجازها على ثلاث مراحل ، وبدأت المرحلة الثانية منها في 9/8/2015 . كما بدأ تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق في 1/7/2017 .

كذلك تم رفع كفاءة عناصر منظومة السكك الحديدية وإنشاء خطوط جديدة وتطوير المزلقانات ، واستكمال وتطوير خطوط مترو الأنفاق ، وتطوير منظومة النقل النهري لنقل الركاب والبضائع ، تطوير قطاع النقل البحري وتحديث المواني البحرية ، الاهتمام بالنقل الجوى بتطوير وتحديث المطارات .

استثمارات قطاع النقل والمواصلات في خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية :

تقدر جملة الاستثمارات الحكومية الموجهة لبرامج وزارة النقل في خطة عام 2014/2015 بنحو 9,1 مليار جنيه، وفى خطة 2015/2016 بنحو 12 مليار جنيه [3] . وفى خطة 2016/2017 بنحو 12,3 مليار جنيه . [4]

ومن أهم انجازات قطاع النقل المنفذة خلال الفترة من يونيو 2014 حتى 2018 ما يلي :

1-      في مجال الطرق والكباري :

بلغ إجمالي استثمارات الطرق والكباري التي تم انجازها في الفترة من 2014/2018 ، 22,5 مليار جنيه واشتملت على : [5]

-  المشروع القومي للطرق (10 طرق) 900 كم  بتكلفة 12,8 مليار جنيه، ومن أهم هذه الطرق تطوير طريق القاهرة / السويس 70 كم ، تطوير طريق وادي النطرون / العلمين 135 كم ، ازدواج طريق سوهاج / البحر الأحمر 180 كم ، استكمال طريق القاهرة / إسكندرية الصحراوي  .

 - تطوير  2000 كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 5,7 مليار جنيه، بالإضافة إلي تدعيم الكباري القائمة والقديمة، ومنها طريق طنطا / كفر الشيخ  ، وطريق المحلة / كفر الشيخ .

- إنشاء محاور على النيل بعدد 4 محاور بتكلفة 1,9 مليار جنيه ، هي كالتالي :

محور جرجا على النيل : يبلغ طوله 10 كيلومتر ، وتبلغ تكلفته 497,5 مليون جنيه، ويتكون من 4 كباري ( كوبري النيل- كوبري السكة الحديد - كوبري الطريق الزراعي – كوبري البلينا )، و5 أنفاق( نفق الديكوفيل – نفق نجع رشوان– نفق نجع رشوان - نفق نجع النصارى – نفق نجع حسونة )، وسيساهم المحور في ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل . [6]

محور طلخا بمدخل مدينة المنصورة: ويشمل كــــوبري أعلى النيل بطول 630 مترا وعــــرض 21 مترا، وكوبري أعلى خط سكة حديد طنطا /المنصورة / دمياط بطول 1174 مترا وعــــرض 19 مترا، وكـــــوبري أعـــلي ترعـــــة المنصـــــورية بطول 950 مترا وعــــرض 19 مترا، وكـوبري رافـــد جـــمصة بطول 440 مترا وعــــرض 19 مترا وكــــــــوبري أعـــــلى مصـــــرف نمـــــــرة 1 بطول 101 متر وعــــرض 21 مترا .

ويساهم المحور في الربط المباشر بين طريق المنصورة / دمياط شرق النيل ، وطريق المحلة / المنصورة – شربين / دمياط غرب النيل كما يعمل على نقــل حركة المرور خارج الكــتلة السكنية المزدحمة بمـــدينة المنصورة وربـــــط مدخلي المنصورة الشرقي والغربي برافد جمصة والطريق الدولي الساحلي [7]  .

محور بني مزار:  يتكون من ثلاثة كباري على رأسها كوبري أعلى النيل بطول 800 متر وعرض 21 مترا . والكوبري الثاني كوبري علوي أعلى ثلاثة تقاطعات هامة وهى خطوط سكة حديد القاهرة / أسوان وأيضا طريق القاهرة أسوان الزراع الغربي وإضافة إلى ترعة الإبراهيمية ويبلغ طول هذا الكوبري 1260 مترا ، وعرض 21 مترا  .والكوبري الثالث هو الكوبري العلوي اعلي طريق القاهرة / أسيوط الصحراوي الشرقي بطول 220 مترا وعرض 21 مترا ، وتبلغ الحمولة التصميمية لهذه الكباري 90 طنا بحد أقصى لكامل حمولة سيارة نقل . ويتضمن هذا المشروع العملاق 5 أنفاق عند تقاطعات المشروع مع الطرق الإقليمية كما تبلغ أطوال المداخل المرصوفة 11 كيلو مترا . [8]  

محور بنها على نهر النيل فرع دمياط : 

يربط المحور بين طريق "بنها ـ المنصورة" حتى طريق الإسكندرية الزراعي بطول 6.5 كم ، (بالمداخل والمخارج) وبتكلفة حوالي 595 مليون جنيه. يهدف إلى ربط محافظات الوجه البحري بعضها ببعض ، وحل الاختناقات المرورية، وإنشاء عدد 18 كوبري علوي على الطرق وكباري القطاع السابع بالطريق الصحراوي وكباري طريق القاهرة – السويس بتكلفة إجمالية 2,1 مليار جنيه . [9]

مشروعات تم افتتاحها في 8/1/ 2018 : [10]  :

في 8/1/2018 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسى 13 مشروعا جديدا في قطاعي الطرق والكباري بتكلفة 8 مليارات و400 مليون جنيه وهى :طريق شبرا/ بنها الحر بطول 40 كم بتكلفة 3,3 مليار جنيه علاوة على تكلفة نزع الملكية ومشروع محور بنها على النيل بتكلفة 595 مليون جنيه ، والمشروع الثالث القوس الشمالي الشرقي من الطريق الدائري الاقليمى بتكلفة 4 مليارات جنيه ، كما تضمنت قائمة الافتتاحات كباري طريق القاهرة – السويس الصحراوي .

1-                  طريق شبرا / بنها الحر : [11]:

يعد طريق شبرا بنها الحر دُرة مشروعات الشبكة القومية للطرق وأكثرها أهمية ليتكامل مع الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى والطريق الدائري الاقليمى وطريق بنها الزقازيق وطريق بنها المنصورة . وطريق إسكندرية الزراعي،  ليصبح طريق بديل حر آمن يتضمن كافة عناصر تامين سلامة المرور ومحطات الخدمة على جانبيه من محطات تموين الوقود وكافيتريات ونقاط إسعاف وتمركز أمنى لتستغرق زمن الرحلة اقل من 25 دقيقة. ويبلغ طول الطريق ٤٠ كيلو متر وبعرض ٤حارات مرورية لكل اتجاه بتكلفة إنشائية 3,4 مليار جنيه.

ويتضمن المشروع عددا كبيرا من الأعمال الصناعية والبالغ عددها 62 عملا صناعيا بواقع 38 كوبري و24 نفقا والتي تم إجراء تجارب التحميل عليها ضمن منظومة تأكيد ضبط الجودة كما إن مسار الطريق على جسر ترابي بارتفاع حوالي 8 مترا ، وقد تم استخدام شبك فايبر لتسليح التربة (الجيوجريد) لتلافى حدوث هبوط مستقبلي خاصة مع طبيعة الاراضى الزراعية .

2-                  القوس الشمالي الشرقي للطريق الدائري الإقليمي الجديد : [12]

يقع في المسافة من تقاطع بلبيس حتى تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي بمدينة بنها ، وتشمل 28 كوبري و30 نفقا و 25 بربخا بطول 40 كم بتكلفة تصل إلى 4 مليار جنيه.

3-                  الطريق الدائري الاقليمى بطول  400 كم : [13]:

يربط الطريق الدائري الإقليمي بين 16 محافظة ويتناسب مع الخطة المستقبلية لحركة النقل والذي سيساهم في ربط محاور النقل وزيادة الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا مع خفض كثافة الحركة المرورية على الطرق الرئيسية داخل القاهرة الكبرى والطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى كما سيمتص أكثر من 80% من حركة النقل الثقيل والشاحنات الموجودة على طرق الدلتا، حيث سيكون وسيلة عبور من محافظة إلى أخرى بالنسبة للنقل الثقيل دون الحاجة إلى الدخول للكتل السكنية.

ويتم حاليا دراسة عدد من المناطق حول القاهرة الكبرى لإنشاء عدد من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية تمهيدا لمنع سيارات النقل الثقيل من المرور في الطريق الدائري الحالي بعد استكمال الطريق الدائري الاقليمى هذا العام 2018  .

4-                  كوبري دمنهور العلوي   : [14]

كما شملت الافتتاحات كوبري دمنهور العلوي ويبلغ طوله 1300 متر ، وعرضه 23 مترا ، وتكلفته الاستثمارية 151 مليون جنيه. وسيساهم في تقليل الاختناقات المرورية على طريق "القاهرة / الإسكندرية" الزراعي أمام مدخل مدينة دمنهور ، ومنع التقاطعات بالطريق الزراعي "السريع" مع الخارج من المدينة والعمل على تأمين المشاة بمناطق الازدحام ورفع مستوى السلامة والأمان.

5-                  كوبري التوفيقية  : [15]  

يبلغ طوله 1100 متر ويتضمن المشروع إنشاء كوبري جديد بعرض 18م ورفع كفاءة الكوبري القديم لتصل الحمولة عليه إلى 120 طنا بدلا من 70 طنا ، وتبلغ التكلفة الإجمالية له 140 مليون جنيه ، وهذه المشروعات تدخل ضمن خطة التطوير الشامل لطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي

6-                  كوبري الخطاطبة  [16]  :

يعد محور كوبري الخطاطبة أحد أهم المحاور بالدائري الإقليمي ، ويبلغ طوله 5.5 كم ، ويتكون من كوبري النيل و4 كباري علوية هي«برقاش والسكة الحديد والرياح البحيري والرياح الناصري»، بالإضافة إلى 4 أنفاق وعرضه 42 مترا ، وحمولته التصميمية 120 طنا والخلوص الملاحي 12 مترا وتبلغ تكلفته الإجمالية مليارًا و200 مليون جنيه . ويربط هذا المحور محافظة المنوفية بمحافظة الجيزة وطريق الإسكندرية الصحراوي ، ويمر أعلى نهر النيل فرع رشيد وطريق التوفيقية/ الخطابة ، والرياح البحيرى وسكك حديد القاهرة المماشي والرياح الناصري و طريق برقاش -الخطاطبة.

افتتاح ثلاثة طرق بتكلفة استثمارية 1.2 مليار جنيه : [17]

فى 21 يناير 2018 افتتح الرئيس السيسى ثلاثة مشروعات هى : طرق الفرافرة/عين دلة ،وازدواج طريق “سوهاج/ قنا” الصحراوي الغربى ، ووصلة المنيا الى طريق الشيخ فضل – رأس غارب بتكلفة استثمارية 1.2 مليار جنيه .

1-      طرق الفرافرة / عين دلة :

يبلغ طول طريق الفرافرة – عين دلة 87 كم وتكلفته الاجمالية تبلغ 412 مليون جنيه واشتمل على انشاء طريق مفرد جديد 2 حارة وذلك ضمن خطة تدعيم الطرق التى تخدم المناطق الزراعية والتنموية الجديدة وربطها بوادى النيل ( محافظات الصعيد) . ويختصرالطريق المسافات بالنسبة لسكان واحات الصحراء الغربية ويكون بديلا عن الطرق غير الممهدة التى يستخدمها السكان حاليا ويجذب حركة السياحة الى واحات الصحراء الغربية .

2-      ازدواج طريق “سوهاج/ قنا” الصحراوي الغربى :

تم افتتاح مشروع ازدواج طريق “سوهاج/ قنا” الصحراوي الغربى الذي يبلغ طوله 140 كم ، وتبلغ تكلفته الإجمالية 350 مليون جنيه ، ويشتمل المشروع على انشاء 2 حارة جديدة للطريق الحالي ليصبح الطريق 4 حارات (2 حارة بكل اتجاه) . ويراعى المشروع الطبيعة الجغرافية للمنطقة بإنشاء أعمال صناعية لمخرات السيول ( برابخ ومواسير ) ، وأعمال الحمايات وتم تنفيذ أعمال تأمين سلامة المرور علي الطريق من التخطيط الأرضي بالبويات العاكسة وتركيب العلامات الإرشلادية والتحذيرية .

3-      وصلة المنيا الى طريق الشيخ فضل – رأس غارب :

يبلغ طول مشروع وصلة المنيا الى طريق الشيخ فضل – رأس غارب 55 كم ، وتكلفته 423 مليون جنيه ويشتمل على انشاء طريق جديد مزدوج 3 حارات بكل اتجاه . ويهدف المشروع إلى استكمال ربط مدن الصعيد بموانئ البحر الاحمر وخلق محور لتسهيل حركة انتقال العمالة والحركة بين السياحية بين محافظات المنيا ومدن البحر الاحمر و تعزيز الاستفادة من مناطق الثروة المعدنية شمال الصحراء الشرقية بين محافظتى المنيا والبحر الاحمر وكذلك المساهمة فى تنمية الصادرات المعدنية الناتجة من محاجر شمال الصحراء الشرقية والمصدرة عبر ميناء السخنة .

المشروعات الجاري تنفيذها في عام 2018 : [18]

بلغ إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها في عام 2017/2018 حوالي 32,9 مليار جنيه، وتشمل :-

أ -  المشروع القومي للطرق ( عدد 8 طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه وهى : ( استكمال طريق جنوب الفيوم / الواحات، واستكمال القوس الشمالي الغربي للطريق الدائري الإقليمي ) ،  المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق  . وفيما يخص المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم بتكلفة 11,2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوي الغربي ( 6 حارات / اتجاه ) بإجمالي أطوال 230 كم بتكلفة 5,430 مليار جنيه ، واستكمال ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( طريق سوهاج / البحر الأحمر ) ( 2 حارة / اتجاه ) بإجمالي أطوال 145 كم بتكلفة 1,149 مليار جنيه ، وإنشاء طريق موازى سفاجا / مرسى علم ( 2 حارة / اتجاه ) بإجمالي أطوال 190 كم بتكلفة 1,487 مليار جنيه ، وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطـوير الطـريق القائـم ( 4 حارة / اتجاه ) بإجمالي أطوال 24 كم بتكلفة 0,678 مليار جنيه وإزدواج طريق أكتوبر / الواحات ( 2 حارة / اتجاه ) بإجمالي أطوال 270 كم بتكلفة 2,104 مليار جنيه وإنشاء محور نقل للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس ( دائرا القاهرة – الدائري الإقليمي ) ( 7 حارة / اتجاه ) بإجمالي أطوال 37 كم ، وبتكلفة495 مليون جنيه .

ب -  تطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتشمل مشروعات تطوير ورفع كفاءة الطرق الآتية :

- طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعي بتكلفة 2,126 مليار جنيه .

- طريق بنها / أجا / المنصورة بطول 72 كم ، ومشروعات تطوير طريق بنها / منية القمح / الزقازيق بطول 33 كم  بتكلفة 107 مليون جنيه ..

ج -  تنفيذ محاور على النيل (8 محاور ) بتكلفة 8,5 مليار جنيه وتشمل :  محور الخطاطبة علي النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه .ومحور كلابشة علي النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنية ، ومحور طما علي النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون جنيه، بالإضافة إلى عدد (4) محاور علي النيل جاري تنفيذها بتكلفة إجمالية قدرها 5,17 مليار جنيه ، وتشمل (محور سمالوط بتكلفة 1,450 مليار جنيه ، محور ديروط بتكلفة 1,200 مليار جنية ، محور قوص بتكلفة 1,224 مليار جنية ، محور دراو بتكلفة 1,30 مليار جنيه ) ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة 800 مليون جنيه.

            د -  تنفيذ كباري علوية ( عدد 10 كباري ) بتكلفة 1,4 مليار جنيه وتشمل :كوبري داخل مدينة قوص اعلي السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 مليون جنية ، وكوبري جرجا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه ، وكوبري داخل مدينة البلينا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 مليون جنية ، وعدد (5) كباري علوية علي طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه (كوبري دقادوس علي طريق بنها / أجا / المنصورة بتكلفة 120 مليون جنيه ، كوبري كفر شكر بتكلفة 125 مليون جنية ، كوبري صهرجت بتكلفة 112 مليون جنية ، كوبري طنامل بتكلفة 115 مليون جنية ، كوبري بشلا بتكلفة 112 مليون جنية ).

2-    في مجال السكك الحديدية : [19]

تبنت وزارة النقل برنامجاً طموحاً لتطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية شمل تطوير المحطات والمزلقانات ، والإشارات الكهربائية والوحدات المتحركة وعربات الركاب بدرجاتها المختلفة ، وفيما يلي الانجازات التي تمت من عام 2014 وحتى عام 2018 :-

            أ- تطوير أسطول الوحدات المتحركة :

-  توريد وتشغيل 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2086 مليار جنيه .

Tags: Responsive, Business, HTML, Design, WordPress